Pero que fea es la jodia !

las ruedas, no son cantonas, lo cual es un plus
que tal las cámaras???

no tiene bloqueo en manillar (fase 2)

que pequeño se ve el disco y las vainas de la canyon comparado con estas

rp2 216x67.5

puños con tornillos para que no se muevan

La princesita y la reina !!!

Chollo lidl !!! valió la pena la espera:

13,70 joigan, nikelao !!

Aquí se puede mejorar un poco con guiado interno de cables ! tal vez la 2012 ya lo lleve así

contundente freno y eje de 20 mm

talas 120-160 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

descansa, bonita, que aún faltan unas piececitas !!

Mi Próxima Bici

Bueno, este post es abierto, y se va a ir modificando con el tiempo. Estoy buscando MI BICI ideal para hacer enduro. Busco una bici SPRTL, es decir, una bici que permita hacer ENDURO a buen ritmo, pero sin sacrificar del todo la capacidad subidora.


Bueno, vamos por partes

La Canyon Nerve XC 120mm es fantástica, con ella he salido unas 40 veces en 9 meses. Gracias pepelino por descubrirme el mundo de las dobles. Está claro que aún puedo aprender mucho con ella y que cualquiera de vosotros ya ha hecho/haríais virguerías con ella. El tema es como apuntaba Vicen, que seguir un ritmo ESPRTL con esa bici y con mi escasa técnica, es coserla a gorrazos. Creo que embrutecerla como bici única, no tiene sentido, pues seguiría siendo insuficiente y rebajaría mucho mi cuenta corriente ante cada ataque de ansias. Es una bici rally, single track, camino roto… pero no es una bici espiritual.

Con bici única no me veo: no estoy mazado, aunque ya noto avances. La subida del domingo por Sol i Aire en 30 min desde casa era ciencia ficción hace meses. Me gusta rutear, coronar y también salgo con los amigos de toda la vida (últimamente demasiado poco) y todos llevan rígida. Además, no voy a salir con mis hijos a Can Borrell con una 160 mm con muelle.

Invertir en una full equipe contrastada, pues va a ser que no. No es un tema de pasta, la pasta siempre es un tema relativo, es un tema de cuanto le quieres dedicar a la bici y de donde lo quieres quitar. Como dice Collse, con mi técnica coger una bici de 4.000 para aboñigarla por no saber trazar, retener, etc. Pues sería un poco tonto, no creeis? Además, quedaría un poco ridículo. Hay otro tema importante, que ya he dicho. Tengo la suerte de que en la pastosidad del verano, con el aplatanamiento que produce el sol en estas latitudes, los espirituales me han dejado compartir salidas con ellas (cosa que no hubiera sido posible sin las sesiones previas con jualpeas, kiguos, pepelinos, etc), pero eso no me convierte en un endurero. Me gusta, tengo ganas, sí, pero aquí hablamos de material para gente que ya es endurera. Lo digo de otra manera para que me entendáis, nos saltamos la 140 de aire, nos saltamos la 160 de aire y nos vamos directamente a los 160 y muelles y encima full equipe, amosnomejodas ¡ donde se ha visto eso?

Vamos a lo que nos ocupa, quiero una bici espiritual pero sin pasarme dos pueblos, conservando la Canyon que con el tiempo, a medida que se desgasten los componentes, puede ir pasando material a la otra bici e ir adelgazando hasta los 12,5 kg y medio (menos imposible, bueno es posible pero no me voy a gastar el dinero en eso) y no me planteo la compra en 2011 pues me parece demasiado dos bicis en un año. Esto nos abre DOS OPCIONES

A) Invertir 1.500 a 2.000 euracos en una bici contrastada con montaje medio: Aquí podemos abrir tantas modalidades como queramos: A1) la bici del endurero que se pasa a DH (gracias a los que me habéis enviamo MP), la bici del rallyman que se emocionó con un especial de solobike, … aquí lo que me queda claro es que no vale la pena jugársela comprando bicis desconocidas, mejor ir a un forero del entorno y todos sabéis como trata cada uno el material y tal y tal. A2) La chollobici que me encuentra jallll en 5 minutos o la bici rebajada de hace dos años. La Reign X2 que propone jallll me parece una muy buena opción, también había pensado en una strive de outlet, cuando empiecen a llegar al outlet. Ahí, en el tema outlets la talla S juega a mi favor.

B) Invertir unos 1.000 euros en la bici-trastero. ¿Qué es una bici trastero? Una bici trastero es una bici de vocación espiritual, montada con un cuadro económico que venda algún forero pongamos por 250 o 300 euros (que por cierto, existe y tiene nombre), un cuadro tal vez más viejo que otros, tal vez más pesado, pero contrastado y arrejuntar material sobrante que me pueda dejar el vendedor y algún material espiritual que duerma en trastero para casos de emergencia, las ruedas, sillín, etc de la canyon y alguna cosa más y montar una bici espiritual endurera y probarla bien.

Que veo que no es lo mío, que aún no estoy preparado para mover una tocho bici de 16kg para arriba y para abajo? Le devuelvo el cuadro al susodicho forero y me sigo apuntando a las salidas más lights con la canyon y ya iré cogiendo nivel.

Que veo que es la ostía y que la bici me va a permitir seguir a los espirituales y seguir aprendiendo disfrutando, pues compro el cuadro y con ayudita de jallll y compañía, en invierno montamos una bici en condiciones, con el mismo Budget de 1.500 eur o así, pero no 3.000 o 4.000. En este punto siempre puedo buscar algo como la reign x2 nueva de ocasión pero peor montada.

Yo por lo que veo una Spicy 314 o 514, una reign x0, x1 o x2, spec o trek aunque me seducen un poco menos, una mondraker zenith tal vez, o si me lio la cabeza una yeti 575 o afs creo que se llama, o una començal permisiva, y luego escoger un buen equilibrio de horquilla como la lyric coil de 170 de 2,350 (atrás ni idea). Busco un cuadro que me aguante la evolución de dos o tres años y supongo que cualquiera de estos me vale y que lo que importa es el caracter general que se le dé con horquilla, amortiguador, ángulo, peso...lo que si que es verdad es que conservando la canyon, ya pienso más en una 160-160 de aire que en una 150/120-150 talas como creía antes.


Yo creo que ha de ser una bici tragona, pero dócil, permisiva físicamente pero que responda bien cuando le das caña, una bici que no esconda todo lo que se come, no hace falta que sea tan tocho como para recepcionar saltos o ser un ladrillo subiendo, prefiero que me permita un derrapaje en roca mojada, un paro y arranco, y luego, escalones tocho, escalones encadenados, que si le pongo un muelle atrás y ajusto la horquilla me pueda meter en un bike park.



Divagá SPRTL 

Collse:Yo creo que la bici SPRTL es de 160 delante, 150 detrás ángulo de dirección 67, frenos de 203 delanteros y 185 traseros y convenientemente tijapijeada. Las ruedas andarían en 2,35 delante y detrás y el sistema de amortiguación preferentemente muelletil, el peso total debe de andar en 16 kg

JB: Hay que aprender a subir como un maratonià y retener como un espiritual. Lo demás es derramar fluidos inútilmente mientras la Visa agoniza y las divagaciones recalientan las neuronas.

Collse, Xiquitín: deja la canyon en paz, 150 con 120 detrás, con ángulos de XC,  requiere mucha tecnica

Sistema de pedal: Uno de cada y a escoger según tipo de ruta.
Neumas: 2,35 1 play delante y 2,4 2 ply detrás, el tubeless para la cayon.
Horquilla: lyrik coil dh 170 mm y 2350 kg
Grupo XT-SRAM9

Favoritas 

Spicy 516,

LA PIERRE SPICY 516 3200€ 13,4 kg / 42 o 46 pulgadas.

Fox Float RP2 216x63 XV2 Boost Valve  / Fox 36 TALAS R 160mm Baño Abierto
Shimano XT 22-32-44, thomson elite x4 70mm en potencia y thomson 367 en tija /
Syncros FR7075 31,8 40X690mm / Grupo shimano xt 11-34 9s / Fórmula RX1 180/180 / Shimano XT M776 de 20 mm UST-A través del eje  + Caucho Continental Reina UST 26x2.20


http://www.foromtb.com/showthread.php?744542-Lapierre-Spicy-516-650%80-BOS-STOY-NUEVO-350-%80

Reign X0, X1 o X2

http://www.foromtb.com/showthread.php?760325-MAS-REBAJAS!!!!!-VENDO-GIANT-REIGN-1-2009-MUY-MEJORADA-Y-RECIEN-REVISADA



2010
M (17"),
AluxX SL aluminium, Fluid FormedTM, 6.7"/170mm Maestro Suspension
Rear Shock: Marzocchi Roco R, coil
Forks Marzocchi 55R w/ 20mm Thru Axle and tapered steerer, 160mm
Mezcla SRAM X5 2x9s, SLX
Guiacadenas Race Face Atlas
Truvativ Howitzer+Truvativ Ruktion 2.0, 24/36/RG
SRAM PG950 11-34
Potencia: Race Face Evolve AM
Accesorios y silllín Giant
Avid Juicy 3 hydraulic disc, 185D-160A
WTB Dual Duty FR +Formula Disc Sealed bearing w/ 12mm Axle

+Kenda Nevegal, 26x2.35" Folding / Giant Tracker Disc w/ 20mm Axle,

Stainless Steel, 14/15g


Strive 8.0


Canyon Strive 8.0 2600€ / 14 kg sin pedales. / S, M, L
Garantía 5 años, no venden el cuadro por partes.
Fox Float RP23 Boost Valve XV/ Fox 36 TALAS FIT RLC 160 / Dirección Acros AiX-03 / Avid Elixir R 283-185mm / Grupo, maneteas y desviador etype Deore XT 11-36 10s / DT Swiss E 2000 + Schwalbe Fat Albert 2,4" Evolution Line  / Race Face Atlas FR + Bashguard/36/24 / Pedalier  Race Face X-Type  / Potencia Syntace F149 / Manillar  Syntace Vector 318 2014 720/10 mm / RockShox Reverb (a cambiar por gravity)

Yeti 575 o Yeti ASR7

http://www.sportaixtrem.com/v2/article-Accueil--YETI%20575%2025TH%20kit%20cadre%20et%20fourche-YETI.html

Bicis endureras: montaje y geometrías

Torque Alpinist: 3.000 eur / 14,4 kg

Fox DHX Air 5.0 /  Fox 36 TALAS RC2 con FIT desde los 170-130 /Avid Elixir CR 203/185 / manillar 710mm / bielas Truvativ Stylo OCT con protector de platos y guía cadenas / Mavic Crossmax SX / Schalwe Fat Albert 2,4



Torque 7.0 Trailflow  2.500 eur / 15,5 kg

Enduro "hardcore":  Fox 36 170 Float RC2 con FIT / amortiguador Fox DHX Air 5.0 / Bielas Truvativ Hammerschmidt / Ruedas Sun Ringlé Drift / manillar Easton Havoc 750 mm / frenos Avid Elixir R 203/203 / cubiertas Maxxis Ardent 2,4

Talla de cuadro	S (16,5")	M (18,5")	L (20")
A	Tubo de sillín	390	440	490
B	Ángulo tubo sillín	72,6°	72,6°	72,6°
C	Tubo de dirección	125	135	145
D	Ángulo dirección	66,1°	66,1°	66,1°
E	Offset del pedalier	19	19	19
F	Longitud vainas	425	425	425
G	Tubo superior	566	581	606
H	Longitud horquilla	555	555	555
I	Recorrido horquilla	170	170	170
J	Recorrido amortiguador	180	180	180
K	Altura cuadro	740	751	793
L	Largo amortiguador	240/76	240/76	240/76
M	Largo entre ejes	1130	1141	1158
	Longitud potencia	50-55	50-55	65-70
	Longitud de biela	170	175	175
	Ancho de manillar	711-750	711-750	711-750
	Espaciador	15	15	15
	Diámetro de la tija	30,9	30,9	30,9
Longitud de potencia para talla de cuadro: Alpinist: S-55mm, M-55mm, L-70mm Trailflow: S-50mm, M-50mm, L-65mm

Y-T Noton 2100 eur / 15 kg






Marzocchi Roco TST R Aire 170 / Rock Shox Lyrik Solo Air Cono RC 170
SRAM X9 / Avid Elixir R 203/203 /  Hammerschmidt AM 24 / Alexrims Supra 30 / Maxxis Adent 26x2.4

	Tamaños	S	M	L
A	Tubo superior (horizontal)	575mm	600	615mm
B	Tubo superior (efectivos)	396mm	421mm	436mm
C	Del tubo del asiento	400 mm	430 mm	430 mm
D	Tirante	425mm	425mm	425mm
E	Ángulo de giro	66 °	66 °	66 °
F	Con asiento inclinado	73 °	73 °	73 °
G	BB	363mm	363mm	363mm
H	Distancia entre ejes	1130mm	1154mm	1169mm

Canyon Strive


Inconveniente: posición del amortiguador



Strive 9.0 3.000 eur / 13,6 kg

Fox Talas 160 / RP23 Boost Balve / Elixir CR / Easton Haven / Fat Albert 2,4 / Hammerschmidt / SRAM X9 / Tija RockShox Reverb

o 3.100 eur la strive 9.0 SL con 12,9 kg (sin tija pija, con XTR y doble + cubre), resto igual



Strive 7.0 2.000 eur / 14,3 kg



RockShox Monarch RT3 / horquilla RockShox Lyric RC2DH 2 step 115-160 mm /  Shimano SLX + cubre / Avid Elixir 5 / DT Swiss 2000E / Fat Albert 2,4 / Manillar 711


Strive 8.0 2.500 eur / 14 kg





Talas y RP23 Boost Balve / Elixir CR / Tija pija RS Reverb / grupo XT / Manillar 720 mm / DT Swiss 2000E / Fat Albert 2,4

Geometría de las Strive

Talla de cuadro	S (16,5")	M (18,5")	L (20")
A	Tubo de sillín	388,4	440	488,2
B	Ángulo tubo sillín	73,5° *	73,5° *	73,5° *
C	Tubo de dirección	115	125	140
D	Ángulo dirección	66,5°	66,5°	66,5°
E	Offset del pedalier	9	9	9
F	Longitud vainas	425,2	425,2	425,2
G	Tubo superior	570	590	613
H	Longitud horquilla	548 ± 5	548 ± 5	548 ± 5
I	Recorrido horquilla	160	160	160
J	Recorrido amortiguador	160	160	160
K	Altura cuadro	725	741	749
L	Largo amortiguador	200/57	200/57	200/57
M	Largo entre ejes	1123	1145	1170
	Longitud potencia	50-75	50-75	50-75
	Longitud de biela	170	175	175
	Ancho de manillar	711-720	711-720	711-720
	Diámetro de la tija	30,9	30,9	30,9
* virtual Longitud de la potencia en función de las tallas del cuadro: ES 7.0: S-50mm, M-65mm, L-65mm ES 8.0 | ESX 9.0 LTD: S-60mm, M-60mm, L-75mm

Lapierre Spicy 516 2011 2.200 eur / 13,7 kg

También disponible en Spicy 316 2011 por 1800 eur / 14,2 kg

Ref. :	1436
Cuadro :	SPICY 516 Alloy 7005 SL OST 160mm
Amortiguador :	FOX Float RP2 High Vol. Boost valve 216x63,5
Horquilla :	FOX 36 Talas R Open Bath 160 Black
Juego de dirección :	Alu S-Integrated Cartridge Tapered
Caja :	Shimano SMBB70
Pedalier :	SHIMANO SLX FCM665 36x22 BashG 175mm
Potencia :	FUNN Crossfire 31.8x65mm
Tija de sillín :	THOMSON Elite 31.6x367mm Black
Manillar :	Funn Fatboy 15x710 Black
Cambio delantero :	SHIMANO SLX FDM665E5X
Cambio trasero :	SHIMANO SLX RDM662GS 9S
Frenos :	FORMULA RX1 180mm Black/Blue
Manetas de frenos :	SHIMANO Deore 2x9S
Sillín :	FIZIK Goby XM Black/Blue
Ruedas :	FULCRUM Red Zone 20/12x142
Cassette :	Shimano HG61 11X34 9S
Neumáticos :	CONTINENTAL Rubber Queen UST 26x2.20
Peso :	13.7kg

Rose Uncle Jimbo 4 en SRAM X9 (2.500 eur / 2166 eur en oferta, 13.7 kg

Frame	Uncle Jimbo, AL 7005, ca. 2,89 kg (anod. black, M)
Frame sizes	S (16,5") M (18,5") L (20") XL (22")
Spring travel	160 mm
rear suspension	Fox RP23 Boost Valve (Uncle Jimbo Setup)
Fork	Fox Talas RLC FIT 160 mm, 20 mm thru axle
Headset	FSA Gravity SX Pro
Wheel set	DT Swiss E 2000, 20 mm thru front and SRAM Rear Maxle 135x12 rear
Tyres	Schwalbe Fat Albert Performance 2.4

Brakes	Avid Elixir CR 203/185
Handlebar	Syncros FR 710 mm 20 mm rise, 31,8 mm
Stem	Syncros FR

frame size	S	M	L	XL
recommended inseam (in cm)	71-77	78-85	86-94	95-101
body height (cm) approx.	bis 168	bis 179	bis 190	bis 202
	S	M	L	XL
A - constructed seat tube length	420	470	505	555
B - actual seat tube length	430	460	495	525
C - top tube length	565	590	615	640
D - seat tube length	130	140	140	160
E - steering angle	67°	67°	67°	67°
F - seating angle	73°	73°	73°	73°
G - wheel base	1109	1135	1155	1177
H - crankset height	354	354	354	354

Canyon Nerve AM y XC