lunes, 28 de noviembre de 2011

PR-C-33 (preparativos)


PR-C-33





Se trata de una variante de un sendero de Pequeño Recorrido. Atraviesa ELS CINGLES de Bertí, y precisamente en esa pequeña localidad coincide con el GR-5.

La ruta sale desde el pueblo de LA GARRIGA y comienza a subir hacia el Santuari de Puiggraciós.

La subida es dura y larga, en ocasiones las rampas se hacen muy pesadas, pero ofrece descansos donde podremos bajar nuestras pulsaciones.

Antes de salir a la pista principal que viene de L’AMETLLA DEL VALLÉS, encontraremos unos pasos muy técnicos de subida, justo en ese punto podremos tomar la determinación de ir hacia la izquierda a busca la pista principal, seguir recto e intentar superar los pasos técnicos con máxima dificultad (aconsejable) o bien ir hacia la izquierda para ir a buscar una pista que nos subirá hasta la principal.

Esta última opción se puede convertir en muy agradable, ya que si continuamos por ella tendremos acceso a la Torre de Comunicaciones de Puiggraciós por su parte trasera. La Torre de Comunicaciones es un edificio emblemático del siglo XIX de marcado estilo Torreón Medieval de Defensa. No perdáis la oportunidad de admirarlo, ya que se trata de una Atalaya que ofrece una panorámica espectacular.

Justo en el Santuari de Puiggraciós encontraremos una fuente, en ese punto veremos una pista que discurre hacia el pueblecito de MONTMANY, no olvidéis ese nombre.

Continuando en dirección noroeste y llaneando llegaremos a un collado muy abierto, estaremos justo debajo una mole que a priori resulta inexpugnable. A nuestra derecha El Congost, a nuestra izquierda el mar al fondo …

Seguiremos por esa pista ancha y abierta al tránsito que no es otra cosa que el PR-C-33, si continuáramos por ella llegaríamos al Castillo del CLASCAR, donde se nos uniría el GR-5 que nos llevaría a SANT MIQUEL DEL FAI. Siguiendo el PR-C-33 culminaríamos el techo de ELS CINGLES DE BERTÍ.

Si hacemos todo lo descrito la ruta habrá sido una auténtica lycrada poco justificable para andar con dobles suspensiones, largos recorridos, y protecciones, por no hablar de arrastrar más de 16 kilos de aluminio propulsados mediante tracción animal, muy animal.

Por tanto, NO sacrifiquemos la posibilidad de deleitarnos con esos paisajes y con esa arquitectura histórica al mismo tiempo que damos rienda suelta a nuestros oscuros instintos ¿estáis de acuerdo? Pues, vamos por ello.

En un punto determinado podemos abandonar el PR-C-33 y acceder a un lugar de ensueño, una vez arriba, con mucho cuidado, entre la maleza, descubriremos el acceso a un emplazamiento sin par, ya que si tenemos suerte de una buena visibilidad veréis … bueno, mejor será que lo veáis vosotros mismos.

Abandonaremos esa atalaya y disfrutaremos de un sendero rustidero, pero cuidadín, La Muerte está ahí debajo. De repente se nos abrirá es bosque y divisaremos el CASTELL DEL CLASCAR, majestuoso que nos estará invitando a que vayamos a visitarlo.

Lo haremos por un sendero que sale hacia la izquierda justo en una explanada donde se puede continuar recto o bien ir hacia la izquierda para hacer EL GRAU DE MONTMANY o LA ELE RDKL que es como la bauticé en su día, ya que nadie me la había presentado. Aquí tengo que abrir un paréntesis forzoso.


EL GRAU DE MONTMANY (LA ELE RDKL)

La salida estaría justificadísima si se hiciera de la forma descrita anteriormente y bajando por LA ELE RDKL, esa bajada nos conduciría hasta el pueblecito de MONTMANY, pero si continuamos a la derecha nos llevará de nuevo al Santuari de Puiggraciós, y una vez allí bajaríamos por la Torre de Comunicaciones e iríamos a buscar el PR-C-33, evidentemente por “pista”

Bueno, esa “pista” que hice en su día resultó ser una bajada con un flow espectacular que nos devolvería a donde habíamos dejado los coches. Al principo de la bajada nos encontraremos con una auténtica zona de TRIAL, con agua y todo en plena época seca

Esa bajada estoy convencido que se puede alargar hasta L’AMETLLA, pero hay que investigarla o ponerse en contacto con los autóctonos, ni que decir tiene que eso implicaría dejar el coche en L’AMETLLA y lycrar la pista asfaltada.

Bueno, pero nosotros de momento nos centramos en que los coches están en LA GARRIGA y que allí debemos de volver.

Muy bien, LA GARRIGA. Volvamos hacia atrás y retomemos aquella explanada donde tenemos que decidir qué hacer.


EXPLANADA DE LA ELE RDKL

Hemos decidido ir a visitar el Castell del CLASCAR, de acuerdo, bajaremos por una senda rustidera hacia la pista del PR-C-33, en un momento llegaremos al Castell, desde allí veremos cosas, muchas cosas, por un senderillo que es un verdadero ensueño nos plantaremos en BERTÍ, allí tendremos que decidir si continuamos por el PR-C-33 hacie el punto más alto de ELS CINGLES o bien seguir recto e ir a visitar SANT MIQUEL DEL FAI y pedir permiso para que nos dejen pasar por delante del Monasterio (sin mirar) y bajar por una trialera hacia RIELLS del FAI y luego a L’AMETLLA o bien dejar esa salida para otro día y dar marcha atrás … ¿os habéis perdido? No, hombre, no. Os cuento.

Estábamos en BERTÍ y teníamos que decidir ¿qué hacer? Pues nada, hemos decidido hacer unas fotos a esa localidad y dar marcha atrás pero por el GR-5 para ir a buscar o bien el PR-C-33 de bajada o bien ir a por EL GRAU DE LA TRONA.


EL GRAU DE LA TRONA

Por el GR-5 haremos parte de la carena de ELS CINGLES hasta llegar al GRAU DE LA TRONA, espectacular, simplemente espectacular. ¿Qué queréis que os cuente de esa bajada? ¿os gusta el enduro, verdad? Pues entonces estáis tardando en hacerla o en repetirla, así de sencillo.

El Grau de la Trona nos dejará en Figaró … claro, los coches están en LA GARRIGA, por tanto nos toca hacer algo que en principio es una aberración ¿cierto? Eso de ciclar por la carretera Parachuteados y con plásticos rígidos en los codos y en las rodillas con ruedas de 2,35/2,50 … Bufffff, menuda melonada, peeeeero, os puedo asegurar que la carita de bobos y la sonrisita que se os quedará NO se os borrará ni después de haberos duchado. Bueno, al menos hasta que vuestras WIFES os echen la primer bronca


  • ¿Cuántos Kms? Pues creo que salían del orden de los 35 o 40
  • ¿Cuánto tiempo? Depende, esa ruta con 2 bikers se puede llegar a casa a las 14:00 h
  • ¿Qué exigencia? Alta, muy alta, tanto para subir como para bajar
  • ¿Es peligrosa? No, si tienes cabeza y no quieres forzar los pasos
  • ¿Tiene zetas? Huy, ahora no me acuerdo
  • ¿Tiene culoatrases? Creo que hay uno
  • ¿Tiene trancos? No, ninguno
  • ¿Entonces es como el GR-5? El GR-5 es un paseo marítimo con 3 semáforos. El Grau de la Trona es un STOP con 3 Ceda el Paso


Lo de los coches es una tocada de narices, pero siempre cabe la opción de hacer mafia con un compi y tirar con dos coches, dejar uno en Figaró y regresar con el otro a LA GARRIGA.

Otra opción es empezar la ruta en Aiguafreda hacer toda la carena ir a visitar el Castell y Bertí y hacer el resto de la carena hasta el Grau de La Trona. En este caso la Logística de coches es IMPRESCINDIBLE, por nada del mundo iría por carretera desde Figaró a Aiguafreda, además hay túneles y no hay apenas arcén. De Figaró a La Garriga, NO problema.

Como veis hay muchas variantes, todas ellas comparten la cuestión de llegar a Figaro y tener los coches a TPC si no se hacen lanzaderas previas. Hay más opciones, pero ya no sería una salida de PR-C-33.



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domingo, 27 de noviembre de 2011

Una bici barata

Hablamos de 1993 más o menos, Erasmus en Noruega. Tras instalarme, a las pocas semanas, me planto en una subasta de bicis robadas de la policía y, con mi incipiente pero aún precario noruego, pujo y me agencio una bici por unas pocas coronas.


Llego a la residencia y con otra bici que lleva un par de años abandonada, hago un remix:
Doble freno, de plato y disco, y aprovecho los componentes menos deteriorados de cada una y monto una bici apañadita.



El segundo año me traslado desde la residencia de la universidad a la planta baja de un chalet a 20 minutos de la universidad en bicicleta. Estos son los paisajes que me rodeaban, la segunda foto es lo que veía desde la ventana de mi habitación. Cada día, era mágico asomarse a ver el paisaje pues cada día era diferente en luz y colores.




Que tiempos aquellos !!

sábado, 26 de noviembre de 2011

2011-11-26 Coll de Té en buena compañía


Fotógrafo: JB, Barba Negra y Collserolo de su salida al día siguiente !!!

Bueno, pues cronifico.

Hoy me he levantado muy temprano, por aquello de quien madruga...

lo he preparado todo: bomba aire, bomba amorto, 2 cámaras, 3 litros de isotónico, las allen, 2 camisetas, las protes, chaqueta, gafas, quita las luces, ...
el primer incidente del día ha llegado a la altura de Mollet donde repasando mentalmente el equipo me he dado cuenta que no había cogido las zapatillas.
vueeelta a casa y vueeelta a la carretera. Entoces he parado en 3 gasolineras en busca de una cámara de fotos de usar y tirar, parece ser que hemos perdido la cámara (otra vez) y presentía que hoy la iba a necesitar.

ayer por la noche hice los deberes así que he llegado sin problemas al campo de fútbol de Arbucias, desierto, helado. 3,5º. Mucha bici doble, dos por un lado y un grupo de 15 o 20 de Blanes. Pruebo la bici y no cambia de plato, no pasa nada, he traído el kit básico. Desengraso, engraso y ya funciona perfectamente. Me tomo un café con leche en el bar del campo del fútbol y cuando tira para arriba el grupo grande, me monto a la bici y tiro para arriba.


La subida, perfecta para un globero como yo, muy progresiva. Me he subido el pulsómetro (que también le he hecho un brico) y voy subiendo intentado no pasar de 160-165 (lo normal en mí en una subida fuerte es 180 y en una rampa 195).



Paro a hacer fotos: riachuleos, mantos de hojas, setas, alcornoques "pelados" por la parte de abajo, amarillos, rojos, verdes...No se puede explicar, está en su punto. El fin de semana que viene me llevo a la family.

  

 




Llego a una masía, paso por en medio y pienso "Vicente hace tiempo que no viene: ni R4, ni mastines, ni ná"...

El gps, no sé que he tocado, pero se pone en 3D, con las curvas de nivel y el track de collse, para fliparlo, he dejado la pantalla encendida y en todo momento se donde estoy.



 


Sigo subiendo y aparece en R4 abandonado, y una fuente en una tapia a la derecha, bueno, parece que Vicente no está tan mayor.







Otro señor que ha subido en jeep busca setas... y no encuentra, para mear y no echar gota.







Llego al Colldeté, 1000m de altura clavados, me como dos minibocatas, me quito la ropa sudada, me visto de gladiador. Saco fotos, aparece un caballo, bajan 2 señores y comentamos la jugada.








Empiezo a bajar y me encuentro a los mastines. Suerte que la mestresa está por ahí. Me paro a hablar con ella y saco una foto al perraco (el otro es un ocupa me dice). Me comenta que se puede seguir el indicador de arbucies justo donde está el cartel de colldeté y así no tengo que pasar miedo por los perros.





leñes, si el VIcente's es el inspector gadget, lleva gps y cámara incorporados... me fijaré más el próximo día que salga con él, a ver donde los esconde.

bueno, vamos a lo que vamos, LA BAJADA. Está todo húmedo, lleno de hojarasca, llevo las ruedas más desinfladas (llevo la rueda de atrás pinchada pero ya no la voy a abrir hasta que lleguen las maxiss y tubelice). Da mas grip y además el terreno es noble, está mojado y hay raíces pero no engaña ni da sustos.
el objetivo del día es prácticar el freno delantero y el KL-DTR-SLL y me pongo a ello. leñes, podiais haberlo explicado antes, no? realmente funciona, bajo con un dedo en el freno izqdo, y el dedo del freno derecho lo llevo separado de la maneta. Cada vez que voy a tocar freno me situo detrás del sillín y funciona !!!!!!!!!

Por la noche había visto los videos de collserolo (conyedeté 1 y 2 con flutox, vicente's, collse, muchos y no recuerdo si alguien más y el video de collse y xiquitín con todo nevado) y eso me ayuda una barbaridad. Reconozco los cruces, incluso los tramos y zasca me voy a la izquierda exactamente en el mismo sitio que flutox y otro que no recuerdo. Remonto y vuelvo al track...

Me voy creciendo, me noto menos cansado pues no tengo que tirar tanto de brazos sino que voy  más flexionado todo yo y se reparte entre brazos y piernas. Llego a un tronco muerto gigante y me cruzo con una pareja. Flipan, pues estoy en una zona que ni hecha para mí.



Hasta que...llego a la zona de las llosas K-bronas y vuelvo al mundo real. No sé tirarle a nada, soy un globero y a la que se pone técnico no tengo nada que hacer, pero hoy, sólo, tampoco voy a jugarmela así que a patear. Es como un km entre lo que creo que es la llosa y lo que luego veo que realmente es la llosa que es más bestia todavía.



 
Al final del pateo, me bajo de la bici, me quito el casco, me deshidrato, me hidrato, descanso... son las ventajas de ir solo.

Videos que hizo Collse al día siguiente





Los videos de salidas anteriores de los SPRTLS












Cuando ya me veo otra vez bien, retomo y a medida que el terreno se suaviza me vuelvo a soltar. Las zonas más humedas con raíces, y con el freno delantero+kl atrás las bordo, eso sí, a cámara lenta. Las incorporaciones a los caminos tampoco se me resisten, paso una especialmente empinada con llosas, me paro a hacer una foto y horrorrrr no tengo fotos, brrrr.

Llego a un tramo curioso, es un tramo de surco de piedra, no muy hondo y va lleno de agua !!! pues nada, be water my friend.

Llego a la zona pista, al principio me corto pero en los últimos cambios de rasante voy probando a levantarme un poquito más cada vez.

Llego al final del track y veo que el camino sigue para abajo, que carai, ya subiremos luego: fin de fiesta con un tramo de roca pulida y cemento. y ya puestos empiezo a bajar por el pueblo y me encuentro con un montón de escaleras y voy bajando. Llega un momento en que me doy cuenta que no he bajado el sillín, me quedo parado (sin poner pie a tierra), apoyo el estómago en el sillín, le doy al mando de la GD, bajo el sillín y sigo (os he dicho que todo esto sin poner pie a tierra?) y le tiro al último tramo de escalones que es muy empinado.
Saco el móvil, envio un sms a mi mujer y contesto a Vicen que también me había enviado un sms para ver si todo estaba bien. Saludo al grupo de blanes, han subido a Santa Fé y han llegado a la vez que yo, de hecho el último tramo lo he hecho con ellos. Uno se acerca a mirar la spicy. Otro me pregunta "hasta donde habéis subido?". "Habéis?" miro a izqda y derecha pero no veo a nadie, ah si, iba solo.

Objetivos cumplidos al 100%: reencuentro con Montseny en otoño (otro día os cuento lo de "RE"encuentro), intensivo de freno delantero y kuloatrás, conydeté al saco y no me he hecho daño. Que más se puede pedir?????? El único tema que me ha quedado en el tintero es que quería hacer un tramo hacia Santa Fé, pero con tanto retraso horaro, lo he tenido que dejar para otra ocasión (ya tengo excusa para volver).

El termómetro marca 15º.

Leñes, ya tengo mono otra vez, creo que estoy muy mal. A ver si esta tarde encuento un sitio de revelado en una hora.


P.D. Os aconsejo que busquéis bonobici para el montseny, el marco es incomparable y no durará mucho con esos colores.








track extendido














BTT en las islas Lofoten




ostitu, no viene a cuento de nada, pero me acabo de acordar de una salida muy chula en solitario, así que os la voy a contar: estaba estudiando erasmus en noruega y me fuí al norte, a las islas lofoten y me dejaron una btt, me subí a un barco




 y me fuí a la punta de las islas lofoten y desde allí, en 3 jornadas de vivaqueo me fuí hasta bodo a 180 km. Era Semana Santa y estaba todo nevado. A mi izquierda tenía montañas de casi 1.000 m y a mi derecha el mar.



Recuerdo los secaderos de bacalao:
 
Recuerdo un puerto con una pendiente del 7%, y la bici cargada a tope y cuesta abajo y el viento me mantenía inmóvil sin dejarme bajar.





O una parada en un anidadero de gaviotas, fue impresionante pasear entre miles de gaviotas que levantaban el vuelo y se posaban,




O un aguilucho que me acompaño varios km suspendido en el aire delante mío.

Una noche llovía bastante y me busqué medio autobús lleno de herramientas para pasar la noche:




Mis amigos de bodo me reservaron una noche en una cabaña de pescadores, rehabilitada como hotel de lujo, aquello fue muy reparador.





Ya en Bodo me calzaron un trineo lleno de provisiones y me fui con ellos a hacer esquí de fondo en la frontera entre noruega y suecia. En jornadas de todo un día, te cruzabas con una o dos personas o ninguna, y cada vez que subiamos un collado, parábamos a comer una naranja como marca la tradición.

Pocas veces he sentido la naturaleza tan intensamente.







Un atardacer mágico